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架空乘人裝置檢修合格標準

作者: 百度百科 來源: 百度百科 時間:2019年05月24日
  架空乘人裝置檢修合格標準:
  1、驅動裝置
  1)。主繩輪、導向輪繩槽磨損不超過原厚度的 1/3,驅動輪襯磨損余厚不小于原厚度的 1/3.輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形,鍵不松動。輪轉動靈活,無異常擺動,無異響。
  2)。工作閘和安全閘的制動力為實際牽引力的 1.5~2 倍。閘把及杠桿系統動作靈敏可 靠,銷軸不松曠、不缺油。閘輪表面無油跡。液壓系統不漏油。松閘狀態下,閘輪與閘瓦間隙不大于 2mm.制動時,閘瓦與閘輪緊密接觸,有效接觸面積不小于原設計的 60%,制動 可靠。閘帶無斷裂,磨損余厚不小于 3mm.閘輪表面溝痕深度不大于 1.5mm,溝槽總寬度 不超過閘輪有效寬度的 10%。
  2、機座和基礎
  1) 機座無變形損壞。
  2)砼基礎規格和螺栓符合設計,緊固可靠。
  3、信號和通訊 信號聲光齊全、吊掛整齊,完好、無失爆,通訊裝置完好暢通。
  4、架空裝置
  1) 鋼梁無變形扭曲,螺絲緊固有效,焊縫不開焊。
  2) 吊輪轉動靈活,無異響。各部件螺栓緊固有效。托(壓)繩輪襯圈磨損余厚不小 于 5mm,貼合緊密無脫離現象。
  3) 鋼絲繩的安全系數符合《煤礦安全規程》規定。斷絲不超過 25%;磨損銹蝕不超 限,插接長度不小于繩徑的 1000 倍,繩間距不小于 0.8m.
  4) 吊鉤裝置各部件齊全完整,緊固有效,無開焊、裂紋或變形。摩擦襯墊固定可靠,無缺損;鎖緊裝置齊全有效,無變形。
  5、安全保護
  1) 工作閘靈敏可靠。驅動裝置須有制動器,且動作靈敏可靠,起動時間應先于工作閘 2~4s.
  2)沿線緊急停車開關裝置、超速、乘人越位、防滑保護、墜砣位置(繩)檢測等保 護靈敏可靠。
  3) 尾輪保險繩可靠,架空乘人裝置與軌道運輸混用的巷道,提升絞車和架空乘人裝置之間的電氣閉鎖裝置靈敏可靠。
  6、張緊裝置
  1) 墜砣基礎架符合設計,螺栓緊固有效,焊接部分無開焊?;顒踊喩舷乱苿屿`活,不卡輪軸、不歪斜。墜砣上下活動靈活,不卡、不擠、不碰支撐架;配重安設穩固可靠。 滑動架距滑道的位置不小于 100mm.收繩裝置靈活可靠。
  2) 尾輪輪襯磨損余厚不小于原厚的 1/3.輪緣、輻條無開焊、裂紋或變形,鍵不松動。定期注油,轉動靈活,無異響,無異常擺動,不脫繩。
  7、電動機螺栓固定緊固,潤滑良好,無灰塵油污,及通風良好。無脫焊或斷裂。運轉時,溫度不超過規定溫度85℃,電流不超過額定值。電機冷卻系統運裝正常,無異常響聲,無震動,濾網無塵。電動機絕緣良好,一般情況下,不低于20兆歐。

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